Auto
Moto
Kodu
Paat
Veok

Самый большой центр автокосметики

Защитная полировка

Защитная полировкаЗащитная полировка это придание глянца, который увеличивает насыщенность цвета лакокрасочного покрытия.

Защитная полировка кузова производится регулярно для поддержания кузова автомобиля в отличном состоянии. Защитная полировка заполняет микроцарапины образуя пленку на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Защитная полировка - это придание блеска лакокрасочному покрытию плюс нанесение защитного покрытия, буть то воск, нанопокрытия или "жидкое" стекло или "керамика".

После такой полировки автомобиль гораздо меньше пачкается и легче моется.

Защитная полировка подходит для автомобилей за которыми постоянно ухаживают. Кузов таких автомобилей не имеет глубоких царапин и повреждений. Защитная полировка самым наименьшим способом влияет на толщину слоя краски и лака и количество полировок почти не ограничено.

Важно знать: Защитная полировка не выводит полностью царапины с лакокрасочного покрытия и не удаляет глубокие царапины. Не путать с восстановительной полировкой!

  • FAQ
  • Tовары

Часто задаваемые вопросы

Через какое время делать защитную полировку?

Защитную полировку мы рекомендуем повторять в среднем один-два раза в год. За это время не появляется много царапин от каждодневного пользования и нет необходимости производить восстановительную полировку.

Как часто и много можно полировать?

Обычная абразивная полировка, которую сейчас предлагают на большинстве автомоек и автосервисов, снимает до 10–20 микрон лакокрасочного покрытия. Через 2–3 подобные полировки, лак истончится настолько, в дальнейшем уже ни одна полировка не сможет помочь, и вы будете обречены на покраску деталей кузова. Прежде чем заказать абразивную полировку стоит произвести замер толщины лакокрасочного покрытия. Доверяете восстановительную полировку тем, кто до и во время проведения полировки проверяет толщину лакокрасочного слоя.

Спустя несколько моек появились круговые разводы, которые особенно видны на солнце. Почему и что теперь делать?

Причин может быть несколько, но некоторые из них - это некачественная подготовка кузова перед полировкой, полировка произведена за очень короткое время и пропущен процесс удаления полировочных следов (голограммы) или использованы полировочные пасты с содержанием заполняющих компонентов. Если производилась защитная полировка, то все можно легко исправить, а вот если была недостаточно качественно произведена абразивная глубокая полировка, то ситуацию имправить уже сложнее. Решение данной проблемы должна быть гарантийной и если доверяете, то стоит обратится к тому кто производил эту работу. Если полировка, выполненная неквалифицированным персоналом,  то стоит обратится к другим специалистам, но к сожелению это уже дополнительные расходы.

Если углубится в проблему то как правило, перед абразивной полировкой машину моют и обезжиривают, после чего сразу приступают к полировке. Это категорически неправильно. Даже при основательной мойке в микроцарапинах на кузове остаются микроскопические твёрдые частицы, частицы металической пыли которые в процессе полировки и оставляют более глубокие круговые царапины, так как они остаются на полировальном круге. Для очистки кузова от таких твердых частиц используется специальные чистящие "глины" и моющие средства (типа IronX) которые растворяют прилипшые частицы металла на краске.

Не нашли нужный Вам ответ?  Напишите нам свой вопрос и мы обязательно ответим и с удовольствием поместим вопрос с ответом сюда. Задать вопрос.

No products found

  • Default
  • Title
  • Date
  • Random
загрузить больше hold SHIFT key to load all load all